点击图片查看原图
随着全国砂石价格的持续上涨，砂石供应需求的求实时信息对广大砂石生产线、砂石个体户、工程单位等是越来越重要。与此同时，砂石供需信息更新比较力落后，传播的速度也慢，流通范围的狭窄成为困扰着供需双方的最大难题，从而对砂石买卖交易的达成造成了很大成都的阻碍，同时也让了上游厂家囤积货物，下游客户无料可用的尴尬局面！
砂石价格暴涨席卷全国各地，大家纷纷“苦不堪言”。项目进度缓慢，甚至被迫停工，砂石质量难以保证，严重影响了工程建设的质量和安全。然而这一暴涨的趋势似乎还在继续……
进入砂石的销售旺季，但砂石的价格将近返利两倍。而且厂家还说，受各种因素影响，很多企业将面临停产或倒闭。
为何近年来砂石价格一路“疯涨”？甚至突破天际？
主要有以下四点原因 ：
一、受天气影响：
目前，河南省重污染天气应急预案印发，重污染天气期间，砂石厂停产、砂石车禁止上路。矿山、砂石料厂、石材厂、石板厂等停止露天作业；施工工地停止土石方作业(包括停止建筑拆除、土石方开挖、回填、场内倒运、掺拌石灰、混凝土剔凿等作业，停止建筑工程配套道路和管沟开挖作业)；建筑垃圾清运车辆和砂石运输车辆禁止上路行驶，开挖土石方的挖掘机等非道路移动机械停止作业。
矿山(含煤矿)、洗煤厂、港口码头、物流企业(除民生保障类)等涉及大宗原料和产品运输(日常车辆进出量超过10辆次)的单位应当停止使用国四及以下重型载货汽车(含燃料为燃气的重型载货汽车)进行运输(特种车辆、危化品车辆等除外)。事发地政府负责实施更加严格的机动车限行措施，特殊公共保障车辆除外。
二、交通运输代价大：
截至10月31日，今年通过铁路运输的砂石骨料达到106万吨。砂石是不流行但也并不小众化的一个行业，全国各地都有很大的需求，但砂石厂并不是均匀的分布在全国各地，很简单，连山都没有，哪来的矿。
然而各地的建筑、铁路、水利等基建并不会因为这些原因阻挡它火热发展的脚步，那需求量可谓是相当的大，当地的供应需求并不成正比，这就导致了交通运输从中“获利”，从而造成砂石价格上涨。
三、受环保影响
为贯彻党的十九大“五位一体”战略方针，全国多地砂石场的环保督查整治进一步深入。例如长江河道禁采、黄河禁采、珠江禁采、赣江禁采等。短时间内行业会出现重新整合资源的现象，砂石料短缺不可避免。
再加上水利部发布《关于开展全国河湖采砂专项整治行动的通知》，加强河湖采砂管理，严厉打击非法采砂行为，手续齐全的正常采砂都受到影响，导致河砂严重短缺。
各地砂石厂纷纷关停整改，而公路、铁路、机场、水利等基建项目却依然火热，供需不平衡导致砂石价格上涨，甚至不符合常理的海砂也开始进入建筑市场，刺激了原材料价格的上涨。
四、供求分布不均
有些地区存在砂石市场人为垄断现象，砂石经营权集中在部分大型砂石厂和少数人手中，他们对整个砂石市场起着决定性的作用。
由于很多砂石厂关闭，导致混凝土市场逐渐萎缩，有的地方甚至需要现金才能购买。而处于价格洼池的地区，砂和水泥大多都供应市政工程，民用市场领域供应略显不足，居民装修买砂甚至要到村委会开证明。另一方面砂石作为建筑重要原材料，它的暴涨趋势，势必会推高房价的上涨，这是一个让人们担心的问题。
受经济结构调整的影响，缺乏竞争力的小型砂石企业将逐步被市场淘汰，符合砂石供给的任务落在部分企业身上，短时间内供小于求，必然会造成价格的上涨。
